大众汽车，一个凭借中国汽车市场而赚得盆满钵满的车企！
*，一个能够“摧毁”一切的男人！即使是大众汽车，又能奈我何？
那么，这两者是如何联系起来的呢？这还要从*代言大众汽车谈起，从此后*再也没有代言过大众汽车，而大众汽车的活动中也基本上看不到*本人。
车企若想能够通过市场快速地吸引潜在客户，必然会从营销方面打开突破口。通过名人效应来进行代言就是其中的一个方法，这样做不仅能够使得“粉丝”群体能够快速跟进，还能够左右汽车市场的“含金量”。尤其是以前对于代言还不绝对严格的情况下，铺天盖地的广告基本上充斥着大街小巷、电视屏幕。
*打破了“大众出品、必属精品”的神话
熟知*的人或许知道，从一个小人物一直到全球公认的知名演员、导演，奉献了无数经典电影，当然包括慈善、公益等等，在行业内尊称为“大哥”级别的人物。可以说在电影行业里面，*的地位和经典或许无人能够撼动，这也是对*个人而言一个无比骄傲的成绩。可是，除了电影，让更多人知道的*则是另一幅形象，只不过前面的形象太高而没有注意。
*被认为是能够摧毁一切的男人，并不是因为在电影上面的造诣，还有代言的产品。这是因为*也被认为是史上最衰的代言人之一，或许说出来都不信，可是事实就在这里摆着，下面让我们熟悉一番。
*代言的小霸王游戏机：小霸王倒闭了；
*代言爱多VCD：爱多的老板因为事情坐牢了；
*代言霸王洗发水：霸王洗发水后期被查有致癌物；
*代言思念水饺：思念水饺因为含有病菌而被迫下架；
*代言开迪汽车：开迪汽车从此没有了中国市场；
等等，还有一些没有讲的，大家可以自行查询。以至于在后期房地产旺盛时期，很多人都要求*出来能够代言中国房地产，毕竟高额的房价基本上压迫了很多人买不起房子，如果有*代言的话，相信每个人都能够买得起房子。
相反，大众汽车在中国汽车市场的快速和发展，以至于到现在依然还主导着大众集团的命脉。也出现了一番“大众出品、必属精品”的论调，也能够说明大众汽车在中国市场强大的繁殖力和前瞻性。凡是大众汽车生产的车型，基本上都能够取得不错的成绩，销量也是很多其他车企能够匹敌的。而仅有一款，从下线到被迫退出中国市场，用了一年的时间。
这就是*代言的一款开迪汽车，而*也打破了大众汽车只要新款就会大卖的格局。
开迪汽车在中国“消失”，真的是因为*代言？
当然不是，其实开迪汽车的诞生还是有一定的高度。作为第五代高尔夫技术平台pq35上开发出的小型多功能车，开迪汽车的定位在轿车和MPV之间，不仅拥有轿车的驾驶乐趣，更有MVP车型的舒适。可是，就算是以多功能的噱头的开迪汽车，为何没有在中国汽车市场像旗下其他产品那样拥有不错的销量呢？
其实，作为大众旗下的产品，历来都是叫好的产品，更不要说*代言的汽车。但就这样一款高顶多功能轿车”，看似是轿车和MPV的合体，还不如说就是一款实实在在的面包车。1.6L的排量也体现不出舒适性，更不要说途安有过之而无不及，必然会对开迪汽车造成一定的市场冲击，纵然空间大，可是妥妥的面包车造型与外观。
这可能是大众汽车唯一的定位不清晰，或者认为想“独吞”中国MPV市场。而另外一个就是售价，先不谈开迪汽车售价14.99万元购买一台连电窗、CD音响、副驾驶气囊都没有的1.6L排量车型是如何定价的，而即使是缩水严重的05款宝来在很多方面都优越于开迪汽车。除了配置ABS+EBD、助力转向、驾驶员气囊外，基本上看不到任何“新”的地方在哪里？
尤其是当时的市场上已经有类似的车型，赛宝和优尼柯。而两者的定价都在6-8万元的平民价销售，但是也难抵挡住被停产的命运。一款刚上市，却只因为宣示“轿车和MPV相结合”，可是一点都看不出任何新意的开迪汽车，自然也逃脱不了停产的厄运。
还有一个疑问，*也代言过三菱汽车，就算是*代言“有*”，而三菱最多也就是因为质量问题而召回，但是没有将三菱汽车代言到破产的边缘。所以，开迪汽车仅仅用了一年的时间就面临停产，只能从自己身上找原因了。
质量和用户才是硬道理，大众汽车应该要变化了
得益于一汽和上汽，大众汽车历来都是国内汽车销售最多的车企，这其中的原因就不一一道来了，但是大众汽车应该转变了。纵然有多么强硬的“靠山”，品牌依然还是大众，而想要在中国市场存活，很多问题应该及时解决了。
远的不说，年大众集团在全球的销量，中国市场就占了53.5%，全球一半以上的市场都被中国市场包圆。但是，在年因为疫情等各种原因的影响，大众汽车集团在中国及香港等市场前三季度的销量同比下降了4.1%。按照品牌来看，豪华车型（含奥迪、保时捷、进口车型）都存在不同程度的上涨，可是一些低端品牌的车型出现了严重的下滑。
虽然有了新能源汽车的加持，或许会改变大众汽车销量的下滑。可是，一个问题是，越来越多的大众汽车因为质量问题而不断地被曝光，在某些汽车质量投诉平台上，大众汽车旗下的某一款车型永远都是稳居榜首第一。当然，这也与销量陡增也是有一定关系的，可即使销量陡增也不是理由，能够做的是保证销量的同时保证质量，这才是硬道理。
新能源汽车已经成为后续历史主角，而大众汽车旗下的多款车型在转型。希望大众汽车能够制造出越来越多质量上乘的车型，凭借优越的资源和线下门店，从中国汽车市场再次“辉煌”一次并不是没有可能。但是，质量、客户关系，才是车企发展的硬道理。