云南建水有条13公里的小火车，运行了近百年，如今成为黄金线路，建水古城位于云南南部，红河中游北岸，土地辽阔，气候温和，自古以来就有“甘蔗之乡”之称，百里楚山、十里堤子、三里古城……这些寺塔像章节歌曲一样，记述并称赞建水悠久的光辉历史。
年5月，碧石铁路开工了，现在，云南建水古城依然保留着约13公里的英寸轨道列车，设有临安站、双龙桥、乡会桥、团山终点4站，一百年后，在碧石铁路建成周年之际，建水古城小列车运行了碧石铁路建水东至团山区线路改造的米轨道铁路。
坐火车，铁路两侧的景色因四季而异，铁路两边的田地不仅有夏天，春天有草莓，秋天有石榴，冬天有橙子，古城电车沿线的水果一年四季都能闻到泥土的香味，把最新鲜的味道留在嘴里，木制车辆、优雅的壁灯、散落的白色纱窗，甚至是头上的旧风扇，也会产生深深的旧日感情，从起点临安站上车的第一站是双龙桥站，电车到达双龙桥站，与北京颐和园十七拱桥匹敌的双龙桥本身就是旅游胜地之一，双龙桥沿线也是建水“泸江烟柳”最浪漫美丽的一段，泸江两岸铺着草坪，河畔柳树成树荫，一年四季花丛不断，美丽。
黄色列车由花丛和蓝天支撑，特别耀眼，四季如春的云南省，给这样的好天气加上美丽的景色，使人心情愉快，车窗外的小房子，连绵不断的群山，它们还是碧绿的颜色稻田，配合着温暖的阳光轻风，真的绿树村边合得来，青山郭外有倾斜的乡野味道，乡会桥站是以乡会桥命名的，是法式建筑，有西式门窗和装饰，还有中国式的树框架和大斜坡的屋顶，有特殊的历史沧桑感，适合民国时期的中法风格贴墙，拍摄颜色融合、墙斑，特别是照片、婚纱，这里是当时碧石寸铁路的重要车站，让游客中途享受古城的名胜古迹和乡村的田园风景。
碧石铁路沿途所有的车站不论大小都精心设计，所有的车站室都被称为艺术珍品，铁路是由中国地方的高级化投资的，但车站的设计还是以采用的法国工程师为中心，追加了中国的要素，形成了独特的建筑风格，现在我们坐火车穿越了一千年的历史，在摇晃的木制车辆中，支撑敞篷栏杆，坐在木质椅子上，一边享受沿途的田园风景，一边讲述童年的回忆，……，最后一站是团山站，著名的团山古民居位于这里，但是，没有人认为在离建水10余公里的安静的小村庄“团山”里，隐藏着相当规模，即使经过年的风雨也保存完好的汉族民居吗？因为这在少数民族的边远地区很少见。
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