汽车类汽车零部件细分领域汽车热管理概念常铝股份（），松芝股份（）与振邦智能（）对比
风来了，猪也能飞上天，风走了，掉下来的是猪，乘风顺势而为，捕捉主升浪。
声明：文中出现的股票代码仅作为例子，不作为买卖依据，也不提供指导意见。本文仅是对过去发生的事情进行总结，历史不会简单地重复，股市有风险，入市需谨慎。
3只个股对比年6月份，汽车零部件细分领域汽车热管理龙头股有好几只，江苏雷利（）、松芝股份（）及振邦智能（）。6月17日，宁德时代将发布麒麟电池，带动水冷板等需求，麒麟电池引爆冷水板及汽车热管理概念，江苏雷利（）低开尾盘涨停，接下来两个交易日继续涨停，三连板奠定创业板汽车热管理概念龙头地位。松芝股份（）直接“一”字板，随后9连板，奠定中小板汽车热管理概念龙头地位。振邦智能（）在6月20日涨停，原因是光伏储能逆变器可用于光伏行业中，3连板后挖掘出有汽车热管理概念，成为中小板汽车热管理概念最强补涨龙头股。
本篇文章选取了中小板3只股票进行对比，分别是率先启动主升浪快速拉升阶段的特斯拉概念老妖股常铝股份（），龙头股松芝股份（）及补涨龙头股振邦智能（），3只股票都是典型的代表。
市场分析
第一：涨停解读；
常铝股份（）解读：老牌铝板带箔加工企业，公司在汽车行业以提供汽车热交换材料、成套设备及整体解决方案为主，台作伙伴包包括Valeo、Behr的全球采购体系，中国重汽、北汽福田、徐工机械等。概念类别为新能源汽车+比亚迪概念+吕箔+济南国资+汽车热管理。
常铝股份（）起始涨停概念分类为轻量化+新能源汽车+铝箔+济南国资；原因是有色金属板块震荡走强。
松芝股份（）解读：公司主要从事空调热管理相关产品以及研发、生产和销售。公司电热管理相关产品的客户包括宁德时代和远景能源等。概念类别为储能+汽车热管理+比亚迪合作+冷链运输+汽车类。松芝股份（）起始涨停概念分类为储能电站电池热管理+比亚迪合作+冷链运输；原因是松芝股份是宁德时代的供应商。
振邦智能（）解读：公司称推进“逆变器及高效智能储能系统”募投项目的建设，发挥公司在逆变器及电池管理系统（BMS）的技术优势，并和浙江大学联合开发‘先进数字控制双向逆变电源”。概念类别为光伏逆变器+新能源汽车+深圳+汽车热管理。振邦智能（）起始涨停概念分类为光伏；原因是-06-20在互动平台表示：公司的光伏储能逆变器可用于光伏行业中，部分订单已经在小批量量产。
常铝股份（）在22年6月10日涨停，是因为汽车零部件反复活跃，属于老妖股借助“印尼拟将于年底禁止锡出口”的消息进行一波快速拉升。从5月20日尾盘涨停炸板可以看出，主流资金做多是不够坚决的，或者说主流资金的目标就是因特斯拉概念而产生的主升浪快速拉升阶段的顶部区间位置，没有必要过度介入。因此，哪怕是叠加汽车热管理概念，率先启动也不能成为领涨龙头股。
松芝股份（）不用说，当日直接“一”字板涨停，与宁德时代直接关联，强势尽显，龙头股无疑。
振邦智能（）在6月20日才涨停，第三板的时候挖掘出汽车热管理概念，成为最强补涨龙头股。
第二：市场参与资金；
常铝股份22年6月10日龙虎榜纵览常铝股份（）启动及前一波主升浪快速拉升阶段的龙虎榜，游资榜上有名而不见机构身影。
松芝股份21年9月16日龙虎榜松芝股份（）上一波主升浪快速拉升阶段出现了机构的身影。
振邦智能21年7月6日龙虎榜从振邦智能（）龙虎榜上可以看出，机构是比较多的。
常铝股份（）是偏游资属性的，而且是老妖股容易聚集人气，但很难成为新的龙头股。
松芝股份（）具备游资和机构的属性，这方面优于常铝股份（）。
振邦智能（）是跌破上市开盘价的，从高点下跌1年时间，股价超跌明显，而且上市时间1年半左右，机构资金没有完全退出，由其控盘。振邦智能（）同样具备游资和机构的属性。
第三：长期K线形态及中期K线形态；
常铝股份（）长期K线形态在常铝股份（）的长期K线形态中，红色横线是20年2月27日主升浪快速拉升阶段最高点的K线的收盘价，代表顶部区间，巨大的套牢区域。20年2月27日主升浪快速拉升阶段结束后，形成宽幅震荡区间，形成了趋势常态。股价要成“龙”走“妖”，就需要突破20年2月27日最高点，股价从接近震荡区间底部附近上攻，显然是不具备突破的。而且，20年2月27日至22年6月初，没有K线接近顶部区间，解放巨量的套牢盘，因此是不具备成为龙头股的筹码条件。
常铝股份（）中期K线形态在常铝股份（）的中期K线形态中，21年9月8日高点与21年11月30日高点的连线构成中期下降趋势线，股价将突破和回踩这根中期下降趋势线。21年11月30日高点与22年3月2日高点的连线构成短期下降趋势线，股价是突破这条下降趋势线快速拉升的。21年8月19日低点与21年10月20日高点的连线构成X交叉线，支撑和压力作用明显。中枢A是21年9月8日高点后形成的下降震荡区间，区间压力巨大。后期，主流资金利用利好快速突破中枢A，没有在中枢A内部震荡，消化获利盘和套牢盘，拉台市场成本，构成了巨大的获利抛压盘，不利于股价的拉升。并且，5月20日涨停炸板，也可以看出主流资金做多不够坚决，没有大规模吸筹。
松芝股份（）长期K线形态在松芝股份（）的长期K线形态中，21年8月20日低点与10月29日低点的连线构成顶部上升趋势线，在22年6月29日高点后，起到了支撑股价的作用。21年9月16日高点与21年11月16日低点的连线构成X交叉线，股价突破这条X交叉线开启主升浪快速拉升阶段。21年11月10日高点与21年11月22日高点的连线构成顶部压力线，在22年6月29日高点后，仍然对股价形成压制。21年11月10日高点的11.33元下跌到22年4月28日的4.83元，股价超跌严重。
松芝股份（）中期K线形态松芝股份（）的底部中枢A过于单调，没有拉平市场平均成本，并且从高点下跌，各个价位都有套牢筹码。之所以连续“一”字板，是因为股价超跌严重，各个价位都有套牢筹码，主流资金利用情绪周期，结合利好消息和板块效应，使用很少的资金便可以拉升股价。
振邦智能（）长期K线形态在振邦智能（）的长期K线形态中，形成了3个中枢，顶部中枢A，下跌中继中枢B及靠近底部的中枢C，构成典型的下跌趋势，股价超跌严重。靠近底部的中枢C不是底部吸筹震荡区间，主流资金是在跌破中枢C下沿后开始吸筹。
21年3月15日低点与21年7月28日低点的连线构成支撑线，在22年6月29日高点之后起到支撑股价的作用。21年5月10日低点与21年9月7日高点的连线构成X交叉线，在22年6月29日起到对股价压制作用，与顶部中枢A的共同作用下，形成了22年6月主升浪快速拉升阶段的顶部区间。
振邦智能（）中期K线形态在振邦智能（）的中期K线形态中，股价跌破上市开盘价创新低，随后震荡上涨。在此过程中，22年5月26日涨停，主流资金做多比较坚决。同时，主流资金在股价跌破中枢C下沿，吸取了足够多的筹码，在6月20日利用光伏利好突破中枢C下沿，开启主升浪快速拉升阶段。第三板，主流资金挖掘出该股具有汽车热管理概念，就此成为汽车热管理概念补涨龙头股。
通过3只股票的长期及中期K线形态对比，形态最优的是松芝股份（），其次是振邦智能（），最差的是常铝股份（）。松芝股份（）从21年11月10日高点的11.33元下跌到22年4月28日的4.83元，股价超跌严重，各个价位都有套牢筹码，不能形成集中的压力，主流资金结合板块活跃和利好消息，利用很少的资金就能轻松将股价拉升。振邦智能（）形成3个中枢趋势性下跌，股价超跌严重，缺点是中枢C过于简单，没有拉平市场平均成本，但同时也是其优点，没有形成“一”字板拉升，介入机会较多。
第四：彼此K线关系；
常铝股份与松芝股份K线形态对比常铝股份（）与松芝股份（）对比，常铝股份（）没有带动松芝股份（）上涨，反而是松芝股份（）延迟了常铝股份（）的顶部时间。它们之间K线关系联系不紧密。
常铝股份与振邦智能K线形态对比常铝股份（）与振邦智能（）对比，它们之间K线没有联系。
振邦智能与松芝股份K线形态对比振邦智能（）与松芝股份（）对比，除了形成顶部的时间相同，它们之间的K线也没有紧密联系。不同的是，振邦智能（）形成顶部是“天地”板，松芝股份（）形成顶部是“T”字板。
3只股票彼此之间K线基本上没有联系，各自上涨幅度由其自身长期K线形态决定。特别是松芝股份（）与振邦智能（）接近同时启动，K线联系也不紧密。
第五：筹码形态及MACD形态；
常铝股份筹码形态及MACD形态常铝股份（）在22年6月10日涨停时，套牢筹码不多，筹码集中度差，90%的筹码集中度为20.4%，70%筹码集中度为10.2%，有资金参与迹象，但吸筹不足。之所以套牢筹码不多，是因为股价到了下跌震荡中枢A，套牢筹码转换为获利筹码。
MACD形态强势，DIF及DEA已经上穿0轴，形成了强势的“佛手向上”MACD强势形态。
松芝股份筹码形态及MACD形态松芝股份（）在22年6月17日涨停时，套牢筹码较多，筹码集中度相对较好，90%的筹码集中度为15.7%，70%筹码集中度为8.8%，有资金吸筹。
MACD形态强势，DIF及DEA已经上穿0轴。
振邦智能筹码形态及MACD形态振邦智能（）在22年6月17日涨停时，套牢筹码较多，筹码集中度相对较好，90%的筹码集中度为19.4%，70%筹码集中度为7.6%，有资金吸筹。
MACD形态强势，DIF及DEA已经上穿0轴。
3只股票中，松芝股份（）与振邦智能（）的筹码形态最好，常铝股份（）的MACD形态最好。
第六：总结。
常铝股份（）作为特斯拉概念老妖股，容易聚集人气，叠加板块活跃效应，走出了9天6板，赚钱效应很强。缺点是主流资金吸筹不足，做多意志不坚决。从底部上涨，没有直接一波拉升突破上一轮最高点，进行震荡洗盘，而是半途在没有遇到上一轮主升浪快速拉升阶段顶部区间便回落，再次拉升遇到顶部区间下沿而形成新的顶部区间，即使叠加再多的利好，也不能阻止顶部区间的形成。从这里可以看出，老妖股因为起涨的K线位置不好，很难再次成为龙头股的。
松芝股份（）从高点直接下跌，中途没有像样的反弹，没有形成较为集中的压力区间，套牢盘在各个价位分布较均匀，股价超跌严重。这样股价超跌的个股，向上拉升所需的资金量会很少，原因是各个阶段的抛盘资金少，一旦有利好消息面配合，股价便一飞冲天。缺点是连续“一”字板，没有参与机会。
振邦智能（）作为两年内的股票，其下跌过程中形成3个中枢，形成趋势性下跌，明显有主流资金在里面运作，而且，在底部的时候有涨停K线出现，代表主流资金做多意志坚决，启动主升浪的时候容易出现连板拉升。而且，顶部形成后，回踩支撑线，股价反弹到顶部区间，继续下跌，企稳后缓慢上涨，最终再次回到顶部区间。这是其他两只股票没有的情况。缺点是中枢C过于简单，没有拉平市场平均成本，但同时也是其优点，没有形成“一”字板拉升，介入机会较多。
松芝股份（）“一”字板的主升浪快速拉升是没有意义的，除非能先行潜伏。当然，比照其K线形态，再结合板块热度，风口扩散，潜伏进去还是有意义的。振邦智能（）这类个股，结合风口热点，完全可以采取追涨的方式来节省时间成本。老妖股常铝股份（）结合风口热点，会反复活跃，只要不到顶部区间，都是有机会的。
作为中通客车（）细分领域汽车热管理概念的补涨龙头股，松芝股份（）形成了“A”字杀跌，原因一是赛道股容量足够大，汽车类板块涉及的行业和个股较多，主流资金有足够多的选择；二是连续“一”板的个股，“A”字杀跌是常态。振邦智能（）作为松芝股份（）的补涨龙头股，顶部形成不一样，原因是机构主导该股涨跌，配合游资拉升。
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