恕我直言，国人买车都存在一个误区，那就是认为合资一定比国产好，很多人还觉得开合资车有面子，宁愿买轩逸和朗逸，也不考虑吉利帝豪。现如今，国内汽车市场发生了翻天覆地的变化，新能源汽车的崛起改变了市场格局，要知道以前豪华C级车市场基本上就是合资车的天下，奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L都坐过销冠的位置，而现在取而代之的是比亚迪汉，单月销量就能达到辆，不得不让人佩服自主品牌的实力。当然，销量高是一方面，想要长远发展还是要坚持品质，用车安全绝对是重中之重，要论国内最注重用车安全的车企，那还是要看国产大品牌——红旗汽车。在新能源领域，红旗汽车的发展速度也很快，红旗E-QM5就针对用车安全做出了全面防护，经过涉水或者泥沙路段也能轻松应对，有它还看啥特斯拉。
这些年新能源成为了大势所趋，在市区纯电动汽车随处可见，之前家里有一台本田雅阁，本来买这款车就是考虑到实用性，雅阁的油耗表现还是很不错的，不过遇到堵车情况也无可奈何。综合考虑之下，前些年我拿雅阁置换了一辆特斯拉Model3，不得不说纯电动开起来确实不一样，提速快并且体验感出色，用车两年确实省了不少钱。最近朋友有买车的打算，我推荐了特斯拉，没想到试驾之后他并不满意，之后我们又去看了红旗汽车，没想到他一眼就看中了红旗E-QM5，试驾过之后才知道国产车的技术功底这么出色，最重要的是这款车的安全系数非常高。
前几年特斯拉的安全问题确实让人触目惊心，以至于我开车的时候也是小心翼翼，而电车安全涉及方方面面，除了车身结构和智能驾驶辅助功能之外，最重要的还是动力电池安全。我们都知道纯电动车的电池包位于车厢底部，SUV还好，而轿车的底盘本来就低，难免会出现磕碰或挤压的情况，尤其是下雨天气，如果防护不到位，经过积水路段很容易出现短路甚至起火的风险。红旗E-QM5就联合中国汽车技术研究中心进行了电动车水中托底挑战，模拟在城市道路电动车底部发生碰撞进入涉水路段，之后再次发生磕碰后的电池包的安全情况，通常电动车的电池包经过一次碰撞就很容易使底部向内凹陷，更何况这还是双次碰撞实验，无疑是一项艰难的挑战。
听工作人员介绍，在测试中红旗E-QM5先以20km/h的速度与路面障碍物发生底部碰撞，整车底盘进入30cm深的水坑中再次进行碰撞，双次碰撞后很容易使电池包外壳的密封性和强度发生变化。好在红旗E-QM5使用的动力电池从电芯与系统进行多重安全防护设计，实现了动力电池系统无热扩散性的目标，实验完毕后可以看到壁障的油漆有些许脱落，但是通过对电池包拆解之后发现，并未发生电解液、冷却液泄漏，车载可充电储能系统无起火、无爆炸、无进水，因此它也是顺利了通过测试。说实话，如果将测试车辆换成特斯拉Model3，我实在不敢想象会发生什么。
其实不少品牌已经开始