11月12日至16日，“大道昭通——中国著名作家交通行”采风活动在昭通举行。与会作家、摄影家充分感受到昭通交通的巨大变化，感慨万千。他们既为昭通厚重悠远的历史文化所感动，更为昭通奋力拼搏、跨越发展、重铸辉煌的新气象而欣喜一一
刘建华，中国作协会员，高级经济师，曾任昭通市委书记、市长。著有小说集《归去来兮》、论文集《心路思雨》、散文集《香格里拉——远古的呼唤》、诗词集《旅者行吟》等。
昭通是云南走向长三角、津京冀、成渝经济区的重要通道，其区位在云南的发展中具有十分重要的地位。长期以来，受交通状况的制约，丰富的自然资源得不到有效发挥，封闭使昭通陷入了贫困落后的境地，改革开放特别是近几年来，昭通各级**领导带领全市各族人民，为改变落后的交通状况，进行了艰苦卓绝的努力，在*中央国务院、省委省*府的关怀和支持下，昭通的交通状况有了根本性的改观。以高速公路、高速铁路、航空、水运为主的交道体系逐步建立起来，县乡（镇）公路、乡（镇）村公路维系着城乡之间的联系，四通八达的交通网络，使昭通的区位优势得到了显著发挥。通江达海的态势逐渐形成，磅礴乌蒙、神奇昭通正以崭新的面貌呈现在世人眼前。交通状况的改变，带来了经济发展的突飞猛进。在挥手告别贫困的现在，昭通蓄势待发。昭通的明天，给人以无限遐想。
赵晏彪，毕业于解放*艺术学院文学系。当代文学家、社会活动家、开创型策划人。中国少数民族文学学会副会长，《中外作家网》主编，《鼎坚文丛》主编，中外作家交流营组委会主席，中国少数民族电影工程领导小组成员，北京作家协会签约作家，《民族文学》原副主编。在《人民日报》《人民文学》等发表文学作品三百余万字，出版著作十二部。作品多被初高中语文课本收录，并译成英、韩、阿、俄等多种语言出版。
这是一个拥抱高速、高铁，实现高效发展的时代。昭通市隶属于云贵高原地区，特别是红*长征路上在扎西召开了具有历史意义的扎西会议，确定了毛泽东同志的*事领导地位。当年红*为何来到扎西？主要是这里山高路险，利于隐藏。而在年后，昭通在高速、高铁建设中，克服百难，让路在天上如飞龙，缩短了昭通人与外界之间的距离，创造了昭通奇迹、昭通速度、昭通神话。要想富先修路，昭通的路已经路路通了，我期待着昭通明天，路更阔，人民生活更富足更美好。
郑明，四川资中人，法学研究生，中国作家协会会员，中国摄影家协会会员，中国音乐家协会会员。当过知青、战士、原昆明*区《国防战士》报社编辑、记者，历任云南省新闻出版局副局长、省委宣传部副部长、省*府新闻办公室主任、省*府新闻发言人，省文联*组书记、主席，云南省*协第十届、十一届委员会委员、省*协文化文史和学习委员会副主任，云南省文学高评委主任，中国音乐文学学会常务理事，中国国际笔会中心会员，中国文联第八届、九届全委会委员，中国作家协会第八届全委会委员。
昔日昭通路难行远比蜀道难。今日的昭通，高速公路、高速铁路、机场航空、长江航运，水陆空一体化，实现千百年来昭通人不敢梦想的大道昭通。今日之昭通，大山、大水，因大交通，实现昭通大跨越、大发展、大巨变。一个美丽的昭通，潜力巨大的昭通，自信的昭通展示给世人。昭通希望巨大，潜力巨大，大道昭通，给昭通插上了腾飞的翅膀！昭通的山不在高，路不在远。
李鲁平，毕业于华中师范大学，哲学硕士、法学博士。中国作协会员，湖北省作家协会副主席、武汉作家协会副主席。评论曾获武汉文艺基金奖、湖北省文艺论文奖、湖北省屈原文艺奖、中国当代文学研究优秀成果奖。先后发表评论文章两百多万字，出版有评论集《*治漩流中的作家们》《湖北改革开放三十年的文学亲历》《身与心》，以及文艺理论专著《文学艺术的伦理视域》、诗集《桩号73》等。
我生长、工作在江汉平原，我们那里的平均海拔大约三四十米，这次应邀来到昭通，来到海拔两千米左右的高原。这是我第一次到中国地形第二阶梯的腹地。短短几天的行走，昭通给我留下了深刻的印象。第一个印象是沟壑纵横的地貌呈现出滇北、滇西北老百姓生存和发展的不易。火车在两千米的高原上艰难前行，从一个山头到另一个山头，从一个隧洞到另一个隧洞，而车窗下面，一闪而过的一小片一小片山间平地，如飘落的布片，这些局促的平地坡地，便是高原人放置人生的世界。就是在这样的土地上，昭通人书写着奇迹，描绘着蓝图，讲述着脱贫攻坚和乡村振兴的故事。地无三尺平，生活和奋斗也一样，从不平凡。因此，第二个深刻的印象是昭通人对“通”的渴望，对坦途的打造。从镇雄、威信，盐津、绥江，一路上，成贵、叙毕、渝昆等铁路，镇毕、宜毕、昭泸等高速公路，上万公里的乡（镇）乡村公路，每个昭通人都讲述着纵横交错的梦想，每个昭通人都能准确地描述每一条路的进展和节点，每个昭通人都清楚畅通的脚步迈着什么样的节奏。他们在初冬的高原上，以无比的激情表达自己的渴望。第三个印象，昭通人在实现畅通梦想中付出的艰辛，令人震撼。为融资，在持续的谈判中失声的干部；为打通一条通往外部的小道，卖掉自家骡马的农民；为确保质量，给刚浇灌的混凝土盖上被子的工人；冒着瓦斯危险艰难掘进的隧道工......我知道，我听说的这些故事，只是昭通人打造畅通昭通的过程中，无数故事中的代表。我知道，这样的故事每天都在发生，都写在滇北、滇西北的高原上。面对一片以通为梦想，以打通为人生的土地，除了震惊，感动，我还有深深的敬仰。对这片土地上的人，我找不到比敬重更重的词。
赵渝，摄影师，云南省摄协理事，大理市摄协主席，大理摄影博物馆馆长。
昭通是古蜀身*道的过点，自古以来是中原内地通往东南亚的要道。由于山高涧深，现代交通落后。这些年昭通的干部群众抓住大好时机，在各界支持下让昭通的交通大变样，超乎了人们的想象。昭通的物产也是质好量大，把资讯宣传做好，通过我们的交通物流，走向全国、全世界，再创新辉煌，昭通的未来更美好！
贺颖，中国文艺评论家协会会员，中国作协会员，鲁迅文学院第21届高研班学员，辽宁作协签约评论家，大连艺术学院特聘教授，诗人。从事文学评论、散文及诗歌等多文体创作。曾获年《当代作家评论》优秀论文奖，年首届《十月》散文双年奖，年第八届辽宁文学奖诗歌奖等文学奖项。
距离上一次来昭通，刚好五年。五年光阴，见证昭通史诗般的新历程新神话。曾经的山高路远，如今的大道如虹。曾经的乌蒙山连片贫困区，如今的乌蒙蛟龙通江达海。快马加鞭不下鞍，几天来我们一路飞驰，如骏马穿行昭通大地，昔年昭通尚历历在目，眼前的大地山河熟悉又陌生，惊喜，叹美，欢喜，祥瑞，初冬的滇东北以万千气象，迎接着远方归来的旧友。大雄古邦赤水河源的镇雄，已然圆梦高铁。红色文化与民族风情绚烂交融的威信扎西，使命与旗帜、书香与诗意交织。千年古道盐津豆沙关，茶马古路马蹄嗒嗒……此刻我们依然在飞驰的路上，奔向水富。天道人心大道昭通，产业，文化，交通，城建……山河为证，万昭通人更高更远更辽阔的愿景，正在如碑如虹的时代大道上孕育修炼，未来必将以蛟龙入海之姿，回应曾经的绚烂乌蒙。今天的昭通，在这片有灵性，有韧性，有福气的山河大地之上，昭通人用沸腾的热望与惊人的行动力，缔造了一曲曲生机勃勃的时代赞歌。
吕亚平，生于年，云南省晋宁县人，现任昭通市文联*组书记、主席。云南省文联委员、省作协理事、省评论家协会会员。参加过中国文联组织的地县文联负责人培训班、筑梦计划培训班及省文联、省作协、省电影家协会、电视艺术家协会举办的多次培训。在《中国作家》《绿州》《边疆文学》《昭通文学》等刊物发表过报告文学、小说、散文等。
很久以来，一谈到制约昭通发展的最大瓶颈，大家都异口同声地认为：以交通为代表的基础设施严重滞后是导致昭通贫困的最大因素。地处乌蒙山腹地，山高谷深，沟壑纵横，山外的物资难以进来，境内的特产难以出去。上级领导来一次极为不易，区内民众出去一次也万分艰难。秦开五尺道、汉筑南夷道的“三省通衢”地位黯淡在历史的烟尘之中，“锁钥南滇，咽喉西蜀”的要冲也隐匿在时光的迷雾里。昭通成为“贫困”的代名词，成为封闭落后的写照。年底，云南省委、省*府把国务院交通部下派到省交通厅挂职的一位“道路与铁路工程专业”博士委派到昭通市任常务副市长，一年后担任了市长，从此掀开了昭通交通建设翻天覆地变化的崭新一页！新的理念、新的思路、新的投融资举措和人才引进培养方式，使昭通的交通建设从全省最落后的地区跃居全省前列，一条条高速公路、铁路、水路相继开通，航班增加、航线拓展，封闭的“死角”再次有望成为云贵川三省之间的“交通枢纽”，成为通江达海、互联互通的省际中心城市，从此，昭通山不再高，路不再漫长。回首过去，展望未来，不由让人感慨万千。痛则不通，通则不痛。交通，已经让昭通插上了再次腾飞的翅膀！
往期回顾
原标题：《全国著名作家、摄影家点赞昭通交通建设：蓄势必发、前程似锦》