在建水古城旅游，特别是你去双龙桥，乡会桥，团山民居游览的时候，你肯定会见到外观*色的带着复古的火车，这就是非常有特色的米轨小火车，建水的小火车是到建水旅游必打卡的旅游项目之一。
建水古城里除了在古城内游玩之外，当然周边的很多美景也是不容错过的，而逛周边最好，也最省事，又最好玩的，就是乘坐建水古城的米轨小火车，这条线路是把周边的几个热门景点都连接起来，并且可以亲身体验一下米轨小火车的乐趣，一举两得，何乐而不为呢。
建水古城小火车的起点位于古城内的临安站，正常是第一班：上午9:00发车，第一站是双龙桥站停留半个小时，乡会桥站也是停留半个小时，到达团山站（终点站）停留两个小时后回程，因为这趟是旅游小火车，所以在每个站点都会给乘客留出游玩的时间。第二班：下午14:30发车，停靠站和停留时间也跟上午一样。
先说一下小火车吧，建水小火车是中国第一条民营小铁路，已经多年历史，是国内最窄、最短、最慢的一趟火车。年，在滇越铁路通车5年后，仅有0.6米轨距的云南个碧临屏寸轨铁路开始修建，历经21年修筑。直到年才把寸轨改为米轨（现在的宽度刚好一米，所以叫米轨），虽然已经改成一米了，但还是比现在国内正常的铁路轨道窄很多，国内现在的铁路轨道的宽度是1.米。
这条铁路也创造了很多个国内第一，中国最早自己修建的铁路，历史上最小的铁路，运行速度最慢的铁路，修筑时间最长的铁路，中国历史上唯一的民营铁路，唯一发行货币的铁路等等，而这些纪录，记载着云南铁路史上一段段最值得骄傲的传奇历史。
我们这次去是自驾游的，所以没有去亲身体验一次米轨小火车，这个有点遗憾，但下次如果有机会再去建水古城旅游，我们一定会去乘坐小火车的，来弥补这次留下的遗憾。这次我们可以说是追着小火车去的。
因我们早上去时间跟小火车出发的时间差不多，在半路上就已经看到了小火车的身影，只不过这个小火车开得很慢，所以每到一个景点都是我们早到，而离开都是我们迟。而在游玩时间上，我们的自驾游占了绝对的优势，所以有的时候鱼和熊掌是不可兼得的。
而为什么小火车开得这么慢，主要是：一来因为山高路陡，二来原来云南的火车是法国人的米轨小火车，行驶速度不快，三是这列火车是旅游小火车，而铁路两边的景色是非常不错的，所以为了让游客细细品味沿途的风景，是有意开得慢一点，让游客一边欣赏美景，一边体验乘坐米轨火车的乐趣。这个也是云南十八怪中的又一怪“火车没有汽车快”。
今天的分享就到这里，下一站我们还会跟着米轨小火车走，去乡会桥和乡会火车站、团山民居，那里的景色会更好，特别是充满民国情调的乡会站。喜欢的朋友请