如果把车从停车位开出去后，发现有不明液体时，你会担忧吗？相信有很多车友都会担忧，怀疑爱车存在安全隐患，毕竟这不正常。这不，一辆大众老途观就出现了这个问题。
途观车主在发现这个问题后，直接把车开到修理厂让师傅检查。经过检查，师傅对车主表示：这款发动机的通病！流出的液体是发动机冷却液，这款发动机的水泵基本都会漏冷却液。
这该怎么维修呢？我们来看一下本文的案例介绍。下图所示，仪表显示的里程有15万公里，这辆大众途观是年出厂，到现在已经有9年的时间，水泵渗漏冷却液也算正常。
检查出水泵的问题后，师傅又对发动机进行了全面检查，发现暖风水管的老化也特别严重，建议更换水泵和暖风水管。考虑到冷却液长期未换，又建议车主把冷却液也给换掉，车主同意。
我们看下图，大众经典的EA发动机，这次出现的问题也是这款发动机的通病，十有八九都会漏冷却液，大部分维修师傅知道。绿色箭头所示，两根新暖风水管已经换好；橙色箭头所示，水泵在进气歧管下部。
下图所示，1和2是换下来的两根旧暖风水管，接口位置渗漏冷却液，3所示的这根小水管本来是在橙色箭头所示的小胶木管上安装，但是小胶木管断了。
下图箭头所示，这是断裂的胶木管，用手就能把残留的一部分扣掉。师傅说它断裂是非常常见的问题，主要是老化太严重，毕竟已经有9年的时间。
细心的车友可能会留意到，这两根水管的外部都套有金属管，这主要起到隔热的作用，因为水管的下部是排气管和涡轮增压，工作时的温度都特别高，需要保护水管。
水泵的位置在进气歧管的下部，虽然不拆进气歧管也能拆下水泵，但是这样维修特别不方便，所以师傅决定先把进气歧管拆下。下图箭头所示，进气歧管正被师傅拿下来，左边凸出的这四个部件是喷油嘴。
进气歧管拆下后，水泵很容易就被师傅拆下来。下图所示，这是水泵与发动机缸体连接的位置，箭头所示的密封圈位置渗漏冷却液。
下图橙色箭头所示，这是上图中水泵与缸体结合的位置，橡胶材质的水泵密封圈老化严重，缸体上残留的这一圈黑色杂质就是密封圈的橡胶。
下图箭头所示，师傅正在用砂纸打磨水泵的安装位置，必须打磨得非常干净且平整才可以。
下图所示，这是新水泵的结合面，用手可以感受到接触面凸出来的橡胶密封圈，检查没问题就可以直接安装。
下图所示，新水泵刚被师傅安装到发动机上面。橙色箭头所示，水泵和机油散热器的连接位置；绿色箭头所示，这是水泵的动力来源，通过小皮带连接发动机内的一根轴和水泵的皮带轮。
随后，师傅又把进气歧管等零件都给安装好，在添加冷却液前，还必须对冷却系统进行加压检查，以防有渗漏的情况出现。检查冷却系统密封正常后，抽真空添加冷却液并启动发动机再次检查，一切正常。
这就是师傅维修大众途观EA渗漏冷却液的案例，很常见的一个问题，车友简单了解一下。我们在遇到爱车出现异常情况时，就应该及时让师傅检查，及时消除安全隐患。
